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离散家属是一个逐年递减的群体，也是随着时间推移，逐渐消失在历史中的群体。韩国统一部离散家属综合信息系统资料显示，目前，注册为离散家属的韩国人超过13.2万。其中，有7.5万多人已经离世。在世的5.7万人中，大约86%的人年龄超过70岁因为严格的名额限制，每次团聚都有十多万人翘首企盼，但每次双方只有寥寥数百人能幸运地如愿以偿。

坐着高铁去上海，在本世纪的头20年也还是一个梦。目前苏北地区高铁连通的还是徐州以及徐州以北，距离直达南京和上海还有距离。以盐城为例，将盐城第一次纳入高铁网络的是来自北方城市青岛的青盐高铁，去年底开通。今年底通车的徐宿淮盐高铁则一路向西，为盐城提供了以徐州为枢纽，再向北直达北京的可能。

虽然小米员工购买无法获得产权和房本，也不能在公开市场自由交易，但万科翡翠书院完全自持，只租不售。这种合作方式引发质疑，此后万科与小米的合作不了了之。前有与万科合作绯闻，不可排除此次雷军要自己拿地为员工建设房子的可能性。一位来自知名互联网企业负责房产业务的相关负责人表示，小米建房子以改善员工居住环境这件事，应该想了好久，之前也在做各种尝试，诸如与万科合作，此次，正好以比较好的价钱进来了。

“以前也有枪手找我做代工壶，我给拒绝了。”卢小伟向新京报记者描述，他从来不做“枪手壶”， “一方面会把自己名声搞臭，另一方面也担心出事”。名家、大师和“枪手”的合作模式，往往是由利益决定。根据卢小伟的介绍，一些“枪手”或者大师之间存在利益上的合作，“枪手”制作好紫砂壶后，会将壶给大师进行敲章，敲好大师印章后，“枪手”会把紫砂壶给大师进行销售。这种合作模式在圈内是公开的秘密，而在消费市场却不能明说。

“已经开通高铁的城市实践表明，单一高铁概念很难带动城市经济发展，如果高铁只推动了房地产炒作，那是浪费资源，”邓骥中建议，高铁只是融入区域城市群高阶协作的入场券，关键要做好高铁站与城市综合交通的衔接，将经济看点和高铁站快连起来，高铁站的复合交通效率越高，对城市的带动越大。

值得注意的是，继首批带量采购后，第二轮国家带量采购箭在弦上。从近期市场传出的国家医保局关于药品“4+7集采扩面企业座谈会”纪要的情况来看，带量采购仍锁定25个品种，但集采的范围要联动至全国，且将在明年上半年开始执行。而政策或也在做调整，如原来的“独家中标”改为“多家中标”，引入适度竞争，缓解独家供货压力。